隨著我國(guó)剎車線行業(yè)的發(fā)展，以及國(guó)外零部件企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，剎車線本土化有了進(jìn)展，目前商用車及中低檔乘用車投產(chǎn)時(shí)配套率基上漲。汽車工業(yè)經(jīng)過60年的發(fā)展，近10年來的發(fā)展，現(xiàn)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)名副其實(shí)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。
       現(xiàn)在，汽車工業(yè)已經(jīng)步入穩(wěn)健的發(fā)展階段，但是面對(duì)復(fù)雜多變的發(fā)展環(huán)境，汽車工業(yè)面臨許多困難的局面沒有改變。在剎車線行業(yè)起步時(shí)期，剎車線的本土化程度很低。1994年國(guó)家頒布的汽車產(chǎn)業(yè)政策，提出了國(guó)產(chǎn)化要求，為零部件的國(guó)產(chǎn)化及發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
       伴隨著我國(guó)汽車整車的發(fā)展，剎車線也取得了進(jìn)步，多年來我國(guó)部分零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新發(fā)展方面進(jìn)行了積極的探索，取得了成績(jī)，但還不能達(dá)到整車發(fā)展要求。中國(guó)剎車線總體基礎(chǔ)薄弱，研發(fā)能力不足，缺乏關(guān)鍵技術(shù)，已嚴(yán)重影響我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，要加快發(fā)展中國(guó)剎車線。經(jīng)過多年發(fā)展，零部件質(zhì)量有了很大提高，但中國(guó)品牌零部件質(zhì)量水平與外資企業(yè)產(chǎn)品相比仍有差距。